PIECE ORIGINE 0 REPERE/TROU OU ENCOCHE REGARDEZ LA FLECHE SUR LA PHOTO DU NOUVEAU JOINT IL N Y A PAS DE TROUS LES ANCIENS JOINTS N'AVAIENT PAS DE DOUBLURE METAL ILS SONT REMPLACÉS PAR CES NOUVEAUX JOINTS

SERRAGE CULASSE

Utiliser une clé dynamométrique équipée d'un ou-til pour serrages angulaires.

Mesurer la longueur de chaque vis (longueur =89,5/90,5mm) ;

si elle dépasse 92 mm, remplacer la vis. Lubrifier au moyen d'une huile à faible viscosité.La culasse ne doit pas être resserrée après l'essai en marche.Procéder comme suit ;Les 6 vis doivent être serrées en trois phases, ensuivant l'ordre coquille escargot.

1ère phase = 50 Nm

2ème phase = effectuer une rotation de la clé de90° dans le sens des aiguilles d'une montre.

3ème phase = effectuer une autre rotation de la cléde 90° dans le sens des aiguilles d'une montre.

ATTENTION !Couple de serrage différent sur moteurs aveccarters moulés sous pression.Les vis ci-dessus (classe 10.9)